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基于相关分析的高速铁路弓网关系建模与应用.pdf

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劣参未交硕士学位论文基于相关分析的高速铁路弓网关系建模与应用High--Speed Pantograph-C atenary Modeling andApplication Based On Correlation Analysis学位论文版权使用授权书{11Y1111ltlllllIllllltiltIllltllllllllllllllllit9 6 2 5 0 17_Illl1 Y1本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。保密的学位论文在解密后适用本授权说明学位论文作者签名刍\錾辛 导师签名 鼢生签字同期2讲1年1月-/日 签字日期加J年1月7日中图分类号UDC学校代码10004密级公开北京交通大学硕士学位论文基于相关分析的高速铁路弓网关系建模与应用High--Speed Pantograph--Catenary Modeling and Application BasedOn Correlation Analysis作者姓名金冀伟导师姓名张和生学位类别工学学 号09122100职 称教授学位级别硕士学科专业电气工程 研究方向检测数据分析北京交通大学201 1年6月~●’致谢本论文的工作是在我的导师张和生教授的悉心指导下完成的,从论文的选题、系统方案的设定、实验问题的解决等方面都凝聚着导师的大量心血。张和生教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来张和生老师对我的关心和指导。无论为人为学,都使我受益良多。至此论文完成之际,向我的导师表示衷心的感谢和诚挚的敬意在实验室工作及撰写论文期间,杨军、潘成、孙伟等同学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人和朋友,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。最后,承蒙各位专家、教授的评阅和评议,你们提出的宝贵意见都将使作者受益匪浅。谢谢中文摘要中文摘要摘要为了有效分析预测动车组受电弓运行状况,掌握列车运行时弓网问的相互作用关系,保障动车组在不同工况下良好受流与运行安全,减少有害现象的发生。本论文以高速综合检测车弓网检测数据为对象,从列车运行时弓网间的安全保障需求出发,结合多种数据相关分析与建模方法,提出利用相关分析方法对弓网检测数据进行建模、分析、及其在弓网检测中应用。主要工作包括第一对弓网检测数据的运行速度、硬点、最大压力、最小压力、平均压力、最大导高、最小导高、高差等八项指标进行时域相关系数计算,并对结果进行频域相关性验证,得出检测数据在时域和频域上的相关关系特性,确定弓网检测数据主要评价指标,速度与压力。第二通过回归分析描述弓网检测数据主要评价指标的数学关系,得到速度与压力的显示表达,得出了速度与压力间的3组模型。基于弓网实测数据,验证了3组速度压力模型,计算结果表明,模型所得结论与实际数据差距在8%以内,平均误差2.94%,说明了相关分析方法对弓网检测数据建模可行。此外,对最大压力与速度模型的分析表明,该模型在硬点和冲击检测中,起到辅助作用。第三使用Copula理论描述了检测指标间的尾部相关关系,量化了弓网检测模型中指标变量突变的相关性。得到在速度幅值较大变化时,对弓网之间压力变化的影响。对动车组或列车在不同工况下采用相应的控制方法,减少对接触线和弓网受流的影响,提供了借鉴。关键词高速综合检测车;弓网关系;数据相关分析;回归分析;Copula理论分类号U229L]
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